随着全国通关一体化改革的持续深化，我国报关企业地域分布格局正发生深刻变革。记者从行业最新调研及海关公开数据获悉，报关企业已从传统的东部沿海单向集中，逐步形成”沿海核心引领、内陆加速扩容、沿边多点突破”的多元发展新格局，区域发展均衡性显著提升，为我国外贸高质量发展注入强劲动力。

长期以来，东部沿海三大经济圈始终是我国报关企业的核心聚集区。作为外贸第一大省，广东省报关企业数量达5234家，占全国总量的25.5%，深圳、广州凭借密集的口岸资源成为企业聚集高地；长三角地区活力凸显，上海、宁波、杭州等城市报关企业普遍完成数字化转型，仅上海洋山港单港报关单据量就曾连续七年位居全球首位，2025年前10个月长三角1市3省进出口总值占全国37.5%，报关服务需求持续旺盛；环渤海地区的青岛、天津、大连等港口城市，则聚集了大量适配大宗商品进口和装备制造出口需求的报关企业。数据显示，2022年三大经济圈报关总量占全国73.5%，即便在格局调整中，2025年合计市场份额预计仍将保持68.5%的主导地位。

在沿边及内陆地区，报关企业也已形成初步聚集态势。云南、新疆、辽宁等沿边省份依托跨境贸易优势，满洲里口岸、绥芬河口岸周边聚集了一批专注铁矿石、木材等大宗商品报关业务的企业；成都、西安、重庆等内陆枢纽城市则借助国际货运班列发展机遇，带动报关企业逐步聚集，其中郑州航空港综保区2023年进出口值突破6000亿元，吸引了大量聚焦智能终端产业的报关企业入驻。

全国通关一体化改革的落地实施，成为打破地域限制、重塑行业格局的关键抓手。海关总署最新修订的《中华人民共和国海关进出口货物申报管理规定》，在制度层面固化了”整合申报””两步申报”等改革成果，明确电子数据报关为原则的申报模式，进一步释放贸易便利化红利。在此背景下，我国报关企业分布呈现四大显著新变化。

内陆地区报关企业实现加速扩容。改革推出的”一地注册、多地报关”政策，彻底打破关区行政界限，内陆企业无需在多个口岸注册备案即可开展跨区域业务。武汉关区曾仅有73家规模偏小的报关企业，改革后依托”长江通”政策，企业得以向长江经济带全域拓展业务；西安作为全国首个中欧班列累计开行量突破3万列的城市，凭借班列高效物流优势，带动报关业务量增速连续三年超过东部，目前园区已聚集跨境电商等相关企业4000余家；武汉国际贸易”单一窗口”接入企业数量年增164%，成为内陆外贸服务体系完善的重要见证。

沿海头部企业加速向内陆延伸布局。面对市场新格局，招商港口、中国外运、华贸物流等行业龙头不再局限于口岸布局，纷纷通过战略整合、设立网点等方式向内陆渗透。其中招商港口曾完成对长三角地区8家报关企业的战略整合，中国外运构建的”口岸+内陆”三维服务网络，在长三角、珠三角及京津冀业务覆盖率超85%，同时逐步向中西部核心城市下沉，进一步完善全国服务布局。

沿边地区与自贸区成为新的聚集节点。通关改革与自贸区、跨境贸易便利化试点政策形成叠加效应，催生出一批新的行业增长极。广西自贸试验区”越南车辆直通放行”模式、满洲里口岸铁矿石进口报关业务增长，吸引企业聚焦边境贸易报关服务；天津、上海等自贸区及海南自贸港凭借政策优势，聚集了大量专注特殊商品报关的企业。值得关注的是，海南自贸港封关临近带动报关企业快速增长，今年前11个月新增备案报关单位达2.1万家，同比增长18.2%，其”零关税”清单商品报关量已超全岛进口总值的四成。

区域分布均衡性得到显著提升。改革前中西部报关企业因通关限制发展滞后的局面彻底改变，湖北建立省级报关实训基地、郑州航空港带动智能终端产业报关量大幅增长，中西部报关企业数量和业务规模增速持续领先；东北地区凭借跨境电商报关业务148%的增幅注入新动能。厦门、石家庄等多地海关通过优化备案程序、推行在线办理等举措，保障企业备案”零延时”，进一步激发了地方外贸主体活力。尽管东部地区仍占据主导地位，但行业区域发展不均衡问题已得到有效缓解。

业内人士表示，报关企业分布格局的优化调整，是我国通关便利化改革成效的直接体现，更是外贸发展动能转换的重要信号。未来随着智慧海关建设持续推进，报关行业将进一步呈现专业化、数字化、网络化发展趋势，为构建新发展格局提供更有力的支撑。