11 月 27 日，一列满载纸浆的跨境货运列车缓缓驶入满洲里站换装场区，随着车厢完成交接验收，我国最大陆路口岸 —— 满洲里铁路口岸 2025 年进出口运量正式突破 2000 万吨大关，达到 2011.97 万吨，创历史新高，继续稳居全国陆路口岸运量首位。作为中欧班列 “东通道” 核心枢纽，这一数据印证了我国沿边开放与亚欧经贸合作的强劲韧性。

数字赋能与机制创新造就 “通关加速度”。口岸依托 95306 “数字口岸” 系统实现报关、查验、放行全流程线上办理，结合 “铁路 + 海关 + 企业” 三方联动机制，将进口货物业务办理时间压缩至 2 小时以内，较年初通关效率提升 10%。“以前换票、查验要跑多个窗口，现在通过系统提前申报，列车到站就能同步完成核验。” 满洲里诚通国际货代公司操作经理王磊展示着手机里的电子放行单，其公司今年前 11 月代理的中欧班列货物量同比增长 35%。针对化肥、粮食等大宗商品，海关还推出 “先放后检” 模式，进一步缩短通关周期。

中欧班列与货类升级驱动运量跨越式增长。今年前 11 个月，经满洲里铁路口岸通行的中欧班列达 4945 列，发送货物超 51 万标箱，班列数量与货量保持稳步增长态势。贸易结构持续优化，进口端形成化肥、纸浆、粮食、板材等大宗商品矩阵，其中化肥进口同比激增 125.7%，纸浆进口增长 19%；出口端则以大型机械配件、成品汽车、起重机等高附加值产品为主，货物品类已扩展至上千种，成为连接亚欧产业链的关键纽带。这种 “进出两旺、品类多元” 的格局，让口岸从单一通道升级为综合贸易枢纽。

基础设施扩容为长远发展夯实根基。目前，满洲里站扩能改造工程正有序推进，涵盖换装场区升级、装卸设备增配及信息化系统优化等关键项目。改造完成后，口岸年换装能力将进一步提升，可更好适配中欧班列常态化加密与大宗商品运输需求。与此同时，口岸与俄罗斯后贝加尔斯克站建立常态化沟通机制，通过统一查验标准、优化交接流程，大幅降低跨境运输滞期风险。

“运量突破不仅是数字的跨越，更是‘一带一路’倡议下亚欧贸易畅通的生动写照。” 满洲里海关口岸监管处副处长张伟表示，下一步将推动 “数字通关” 与 “智慧查验” 深度融合，持续提升口岸辐射能级。从边陲驿站到亚欧枢纽，满洲里铁路口岸正以 2000 万吨的运量里程碑为新起点，为沿边开放和区域经济发展注入更强劲的动力。